Kaprolaktaami turul juuni alguses kohaliku pakkumise vähenemise ja suurenenud nõudluse tõttu viis lühiajaline pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatus turuhindade taastumiseni, kuid hiljutine puhta benseeni ja PA6 viilude hindade langus, mis piiras turu usaldust, korrigeeris kaprolaktaami hindu veidi.

Puhta benseeni hinna hiljutine langus, mis on tingitud puhta benseeni pakkumise suurenemisest koos Ida-Hiina sadamate pakkumisega, peaks keskenduma hilisemal perioodil postiteenustele. See aeglustab allavoolu hankeid ja avaldab survet puhta benseeni turule. Ida-Hiina turu hetkehind langes 6000 jüaani tonnini ja veelgi madalamale, neljapäevaks oli Ida-Hiina hind 6100–6170 jüaani tonnini. Sinopeci puhta benseeni noteeritud hind langes 300 jüaani tonnini, ulatudes 6200 jüaani tonnini. Puhta benseeni hind langes ja kulude poolel oli kaprolaktaamile negatiivne mõju.

Hiljuti püsis PA6 polümerisatsioonikoormus põhimõtteliselt 70% lähedal ja üldine käivitusolukord on suhteliselt stabiilne. Kiire ketruse välja nõudlus toetab endiselt polümerisatsiooni algust. Koos mõne uue tootmisvõimsuse ja hooldusvõimsuse taaskäivitamisega toetab polümerisatsiooniühendus teatud määral kaprolaktaami nõudlust. Kuid toornafta ja puhta benseeni hindade languse ning selliste negatiivsete tegurite nagu polümeerikiipide rohke pakkumise mõju tõttu nõrgeneb ka PA6 kiipide turuhind, eriti tavapäraste ketruskiipide jätkuvalt nõrga terminaalnõudluse tõttu. Rohke pakkumise tingimustes kasvab polümerisatsioonitehaste varud, ettevõtete laevandussurve on endiselt olemas ja hind langeb osaliselt.

Praegu on PA6 tavapäraste ketruslaastude üldine tarnehind Ida-Hiina turul põhimõtteliselt 12700–12800 jüaani/tonn sularahas lühikese tarne korral, mõnede põhjapoolsete tarnete hind on veidi madalam ja mõnede viilude hind on veidi kõrgem, 12800–12900 jüaani/tonn, ning tavapäraste ketruslaastude kauplemiskeskkond on nõrk. Kiire ketrusega pooloptilise viilutamise kohapealne hind on 13200–13400 jüaani/tonn, kiire ketrusega viilutamise lepinguga kaubeldakse peamiselt, pooloptilise viilutamise turul müüakse peamiselt normaalselt ja tuhmi viilutamise nõudlus on veidi suurem.

Kokkuvõttes võib öelda, et kuigi kaprolaktaami turul on lähitulevikus suhteliselt tugev pakkumise ja nõudluse struktuur, on ülesvoolu ja allavoolu tootehindade nõrgenemise, turukaubanduse usalduse piiramise tõttu langenud ülesvoolu puhta benseeni hind, allavoolu PA6 polümerisatsioonitehase enda viilutamise müügisurve, kaprolaktaami tooraine hankimise ettevaatlikkus, kaprolaktaami ettevõtted vastavalt oma toodangule ja müügile paindlik müük, mõned hinnad on viimasel ajal veidi langenud.

Hilisemas etapis on kaprolaktaami pakkumine lühiajaliselt puudulik, Cangzhou Xuyangi I etapi kapitaalremont ja Sanningi kapitaalremondi plaan veidi edasi lükkunud, teised ettevõtted püüavad peamiselt tootmist stabiliseerida ning kaprolaktaami üldine laoseis on madal, pakkumise poolel on teatav toetus või piiratakse kaprolaktaami hinna korrektsioonivahemikku. Kulude ja nõudluse pool on suhteliselt nõrk, puhta benseeni turg uue tootmisvõimsuse hilinemise ja oodatava sadama laoseis suurenemise tõttu eeldatakse, et puhta benseeni hind on ajutiselt umbes 6000–6200 jüaani tonni kohta madalal tasemel. PA6 kiipe, eriti tavapäraseid ketruslaaste, on külluses, ettevõtete laoseis kasvab endiselt ja tootehinnad võivad olla peamiselt madalad. Kaprolaktaami turgu mõjutavad tegurid eksisteerivad koos, eeldatakse, et lühiajaline hind on stabiilne ja nõrk. Hilisemas etapis pöörake tähelepanu hooldusseadme taaskäivitamise edenemisele ja PA6 polümerisatsiooni nõudluse muutustele.