1. Toorbenseeni tootmisanalüüs esimesel poolaastal

2020. aastal on kontsentreeritud tootmisvõimsuse vähendamine lõppemas ning koksistamise võimsus on säilitanud uue netotrendi alates 2021. aastast. Koksistamise võimsuse netovähenemine 25 miljoni tonni võrra 2020. aastal, koksistamise võimsuse netosuurenemine 26 miljoni tonni võrra 2021. aastal ja netosuurenemine umbes 25,5 miljoni tonni võrra 2022. aastal; 2023. aastal on koksistamise kasumi ja järgneva nõudluse mõjul mõne uue koksistamise tootmisvõimsuse tööaeg edasi lükkunud. 30. juuni 2023. aasta seisuga oli 2023. aastal likvideeritud 15,78 miljonit tonni koksistamise tootmisvõimsust ja lisatud oli 15,58 miljonit tonni, netovähendamisega 200 000 tonni. Eeldatakse, et 2023. aastal likvideeritakse 48,38 miljonit tonni koksistamise tootmisvõimsust, mis suureneb 42,27 miljonit tonni ja netovähendamisega 6,11 miljonit tonni. Tootmisvõimsus 2023. aasta esimesel poolel oli eelmise aastaga võrreldes vähe muutunud.

Toorbenseeni tootmise/käivitamise muutuste võrdlustabel 2022. aasta esimesel poolel Ühik: tonni, %, protsent

2023. aasta esimesel poolel oli Hiina koksistamisüksuste toorbenseeni toodang 2,435 miljonit tonni, mis on +2,68% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Keskmine tootmisvõimsuse rakendusaste esimesel poolaastal oli 73,51%, aastane -2,77%. Koksimisvõimsuse netovähenemine oli 2023. aasta esimesel poolaastal 200 000 tonni ja kogu tootmisvõimsus ei kõikunud eelmise aasta esimese poolaastaga võrreldes palju. Esimesel poolaastal ei suutnud koksistamisettevõtted aga koksistamiskasumi ja allavoolu nõudluse tõttu täisvõimsusel toota ning tootmisvõimsuse rakendusaste langes, kuid turg hakkas märkimisväärselt regionaalseks muutuma. Koksisöe peamine tootmispiirkond on peamiselt Põhja-Hiinas. Shanxi koksistamisettevõtete kulude kontroll on teiste piirkondadega võrreldes suhteliselt lihtne. Põhja-Hiina ja Ida-Hiina esimesel poolaastal tootmismäär oluliselt ei muutunud, kuid Loode-Hiinas on tõsised tootmispiirangud. Seega, kuigi tootmisvõimsuse rakendusaste langes, on peamine kasvu põhjus toorbenseeni tootmine. Praegu on toorbenseeni tootmine ja toorbenseeni pakkumine endiselt kitsas.

2. Toorbenseeni tarbimise analüüs esimesel poolaastal

Benseeni hüdrogeenimisettevõtete tarbimisstatistika 2023. aasta esimesel poolel Ühik: kümme tuhat tonni

Benseeni hüdrogeenimine 2023. aasta esimesel poolel uute/taaskäivitatud tootmisvõimsuste tabelis Ühik: 10 000 tonni/aastas

2023. aasta esimesel poolel oli benseeni hüdrogeenimisseadme tooraine tarbimine 2 802 600 tonni, mis on 9,11% suurenemine. Kõrgeim väärtus ilmnes mais, igakuine tarbimine oli 50,25 miljonit tonni. Sama tegevusmaht tõi kaasa ka toorbenseeni hinna tõusu. Kõrgeim hind esimesel poolaastal oli samuti aprillis. Peamine põhjus on kasumi kasv, mis tõi kaasa benseeni hüdrogeenimisettevõtete tegevusmahu suurenemise. Lisaks eraldati raha kahe pikaajaliselt seisma pandud seadme taaskäivitamiseks. Tangshan Xuyangi II faasi tehase käivitamine suurendas toorbenseeni tarbimist, kuid tõi kaasa ka soodsa toetuse toorbenseeni hinnale.

3, toorbenseeni impordi analüüs

Toorbenseeni impordiandmed 2023. aasta esimesel poolel

2023. aasta esimesel poolel suurenes Hiina toorbenseeni import märkimisväärselt, mis oli eelmise aastaga võrreldes +232,49%. Aasta esimesel poolel oli kodumaise toorbenseeni turg defitsiidis, paljud koksiettevõtted olid kasumi ja kahjumi äärel, ettevõtete entusiasm ei olnud suur ja toorbenseeni tootmine oli väike; nõudluse poolel oleva benseeni hüdrogeenimisseadme hooldus ja taaskäivitamine on märkimisväärselt suurendanud benseeni hüdrogeenimisettevõtete käivitamist ning nõudlus on tugev, kodumaine toorbenseeni pakkumine on piiratud ja toorbenseeni impordiallikate täiendamine on kodumaise defitsiidi survet veidi leevendanud. Lisaks impordiallikariikidele lisaks Vietnamile, Indiale, Indoneesiale ja Omaanile on aasta esimesel poolel imporditud 26 992,904 tonni toorbenseeni Omaanist alates veebruarist kuni tollideklaratsioonini, kuid tarbimisvoog ei voolanud benseeni hüdrogeenimisettevõtetesse. Omaani importi arvestamata oli toorbenseeni import esimesel poolaastal eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 29,96%.

4, toorbenseeni pakkumise ja nõudluse tasakaalu analüüs

Kasumi ja keskkonnategurite tõttu on toorbenseeni tootmine piiratud, kuigi import on suurenenud, kuid kogupakkumine on siiski väiksem kui allavoolu tarbimine. Aasta esimesel poolel taasalustasid mõned suletud ettevõtted benseeni hüdrogeenimisettevõtete kasumi paranemise tõttu ja järjest hakati tootma uusi projekte. Toorbenseeni tarbimine suurenes. Praegusest pakkumise ja nõudluse erinevusest oli pakkumise ja nõudluse erinevus aasta esimesel poolel -323 300 tonni ning toorbenseeni puudus jätkus.

Joyce

MIT-IVY INDUSTRY Co., Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, Hiina

Telefon/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com