1. Toorbenseeni tootmisanalüüs I poolaastal

2020. aastal on kontsentreeritud võimsuse vähendamine lõppemas ja koksivõimsus on alates 2021. aastast jätkanud uut trendi. Koksimisvõimsuse netovähendamine 2020. aastal 25 miljoni tonni võrra, 2021. aastal on koksivõimsuse netokasv 26 miljoni tonni võrra, ja netokasv umbes 25,5 miljonit tonni 2022. aastal; 2023. aastal viibib koksimise kasumi ja järgneva nõudluse mõju tõttu mõne uue koksi tootmisvõimsuse tööaeg. 2023. aasta 30. juuni seisuga on 2023. aastal likvideeritud 15,78 miljonit tonni koksi tootmisvõimsust ja lisandunud 15,58 miljonit tonni, mille netokõrvaldamine on 200 000 tonni. Eeldatavasti kaotatakse 2023. aastal 48,38 miljonit tonni koksi tootmisvõimsust, mis on kasvanud 42,27 miljonit tonni ja netokõrvaldamine on 6,11 miljonit tonni. 2023. aasta esimese poolaasta tootmisvõimsus oli eelmise aastaga võrreldes vähe muutunud.

Toorbenseeni tootmise/käivitamise muutuste võrdlustabel 2022. aasta I poolaastal Ühik: tonni, %, protsenti

2023. aasta esimesel poolel oli Hiina koksiseadmete toorbenseeni toodang 2,435 miljonit tonni, mis on 2,68% võrreldes aastatagusega. Keskmine tootmisvõimsuse rakendusaste I poolaastal oli 73,51%, aastases võrdluses -2,77. 2023. aasta I poolaasta koksivõimsuse netolikvideerimine oli 200 000 tonni ning üldine tootmisvõimsus võrreldes eelmise aasta esimese poolega ei kõigunud kuigi palju. Esimesel poolaastal ei saanud koksiettevõtted aga koksitööstuse kasumi ja järelnõudluse mõjul täisvõimsusel toota ning tootmisvõimsuse rakendusaste langes, kuid turg hakkas olema oluliselt regionaalne. Peamine koksisöe tootmispiirkond kogutakse enamasti Põhja-Hiinasse, Shanxi koksiettevõtete kulude kontroll on teiste piirkondadega võrreldes suhteliselt lihtne, Põhja-Hiina esimene pool, Ida-Hiina, töökiirus oluliselt ei muutunud, kuid loodepiirkond tõsiste tootmispiirangute tõttu, nii et kuigi tootmisvõimsuse rakendusaste langes, on toorbenseeni tootmine kasvu peamine põhjus. Kuid praegu on toorbenseeni tootmine toorbenseeni tarnimisel endiselt kitsas.

2. Toorbenseeni tarbimise analüüs esimesel poolaastal

Benseeni hüdrogeenimisettevõtete tarbimisstatistika 2023. aasta I poolaastal Ühik: kümme tuhat tonni

Benseeni hüdrogeenimine 2023. aasta I poolaastal uus/taaskäivita tootmisvõimsuse tabel Ühik: 10 000 tonni/aastas

2023. aasta I poolaastal oli benseeni hüdrogeenimisseadme toorainekulu 2 802 600 tonni, kasvades 9,11%. Kõrgeim väärtus ilmnes mais, igakuine tarbimine 50,25 miljonit tonni, sama töötempo tõi kaasa ka toorbenseeni hinna, esimese poolaasta kõrgeim hind on samuti aprillis. Peamine põhjus on see, et kasumi kasv tõi kaasa benseeni hüdrogeenimisettevõtete töökiiruse tõusu, lisaks on kaks pikaajalist pikaajalist katkestatud seadet, mille taaskäivitamiseks süstiti vahendeid, Tangshan Xuyangi II faasi tehas kasutusele võetud, suurendas toorbenseeni tarbimist, kuid tõi soodsa toe ka toorbenseeni hinnale.

3, toorbenseeni impordi analüüs

Toorbenseeni impordiandmed 2023. aasta esimesel poolel

2023. aasta esimesel poolel kasvas Hiina toorbenseeni import oluliselt, mis oli mullusega võrreldes +232,49%. Esimesel poolaastal on kodumaisel toorbenseeni turul olnud defitsiit, paljud koksiettevõtted on kasumi ja kahjumi piiril, ettevõtete entusiasm ei ole kõrge ja toorbenseeni tootmine on väike; Järelvoolu benseeni hüdrogeenimisseadme hooldus ja taaskäivitamine nõudluse poolel on oluliselt suurendanud benseeni hüdrogeenimisettevõtete käivitamist ning nõudlus on tugev, toorbenseeni kodumaine pakkumine on kitsas ning toorbenseeni impordiallikate täiendamine on veidi leevendanud kodumaise defitsiidi surve. Lisaks imporditi esimesel poolel lisaks Vietnamile India, Indoneesia, Omaan, millest Omaanist alates veebruarist 26992,904 tonni toorbenseeni tollideklaratsiooni, kuid tarbimisvoogu benseeni hüdrogeenimise ettevõtetesse ei voolanud. Ilma Omaani impordita oli kodumaine toorbenseeni import aasta esimesel poolel +29,96% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.

4, toorbenseeni pakkumise ja nõudluse tasakaalu analüüs

Piiratud kasumi- ja keskkonnateguritest on toorbenseeni tootmine piiratud, kuigi import on suurenenud, kuid kogupakkumine on siiski väiksem kui tootmisahela järgmise etapi tarbimine. Esimesel poolaastal benseeni hüdrogeenimisettevõtete kasumi paranemise mõjul taaskäivitusid mõned suletud ettevõtted ning järjest hakati tootma uusi projekte ning suurenes toorbenseeni tarbimine. Praegusest nõudluse ja pakkumise erinevusest oli pakkumise ja nõudluse vahe esimesel poolaastal -323 300 tonni ning toorbenseeni defitsiidiseisund jätkus.

Joyce

MIT-IVY INDUSTRY Co., Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, Hiina

Telefon/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com