Reaktiivsete värvainete kõige olulisema vaheühendina on H-happe hind kolme aasta jooksul, alates 2015. aastast kuni praeguseni, dramaatiliselt muutunud. Näiteks selleks, et anda teile aimu, kui suur see muutus on.

Standardi kohaselt on veoauto täitmiseks vaja 30 tonni H-hapet:

2015. aasta aprillis oli ühe H-happega auto ostuhinnaks kokku 1,95 miljonit jüaani, mis võrdub kahe miljonäriga.

2016. aasta aprillis oli ühe H-happega auto ostuhinnaks kokku 1,59 miljonit jüaani, mis võrdub 1,6 miljonäriga. 2017. aasta aprillis oli ühe H-happega auto ostuhinnaks kokku 990 000 jüaani, mis võrdub ühe miljonäriga.

On selge, et 2017. aasta hinnad on 2015. aasta kõrgete hindadega võrreldes 50% madalamad.

Kolm aastat, sama toode, miks on erinevus nii suur? Vaadake detailset jaotust.

1. 2015 on aasta, millest enamik värvainefirmasid ei taha rääkida. Tegelikult oli seesamilille värvaine hind esimesel poolel järjest kõrge, tõusis ka H-happe hind.

Ningxia Mingshengis toimunud keskkonnakaitseürituse käärimise tõttu on turul paanika ja spekulatsioonide õhkkond, H-happe kõrgeim tehinguhind ulatus 65 000 jüaanini tonni kohta. Tol ajal, kui varusite paar autotäit hapet, unistasite raha lugemisest.

Kuid maist alates on turud olnud segaduses ja H-hape pole sellest pääsenud. Nõrga majanduse põhjustatud nõudluse vähenemine koos H-happe uue tootmisvõimsuse koondumisega viis värvainete vaheühendite ja värvainete hindade kollektiivse languseni. H-happe hind langes järsult, ulatudes aasta lõpuks 26 000 jüaanini tonni kohta.

Aasta lõpuks pole paljudel inimestel olnud head aastat.

2. Turg elavnes uuesti 2016. aastal.
2015. aasta šokk on paljud inimesed sügavasse kurbusesse jätnud, kuid kaks suurt sündmust aasta alguses on unistajad üles äratanud.
Selle aasta alguses äratas kogu riigi tähelepanu uudis, et Shaoxingis on suletud 64 trüki- ja värvimisvabrikut. Trüki- ja värvimisvarud ning värviturg tõusid.

Samal ajal määras Hubei keskkonnakaitsebüroo ajaloo suurima keskkonnatrahvi, kusjuures suurt tehast trahviti ebaseaduslike heitkoguste ja ebaseaduslike eratorustike eest enam kui 27 miljoni jüaaniga.
Suurim H-happe tootja pani uksed kinni ja turu õhkkond muutus ootamatult pingeliseks. Muide, H-happe turg muutus aktiivseks. Omahinnalt 26 000 jüaani/tonn tõusis see aprillis kõrgeima tehinguhinnani 53 000 jüaani/tonn, mis on enam kui 100% rohkem.

3. 2017. aastal pole seni olnud suuri tõuse ega mõõnasid.

Hubei Acid Dachangi tootmisvõimsus taastus osaliselt ja turu pakkumine suurenes. Keskkonnakaitseinspektorite edasise arenguga hakkasid reaktiivvärvide tootmise ettevõtted ebastabiilseks muutuma ja üldine nõudlus on piiratud, mistõttu H-happe hind ei ole aasta algusest alates tõusnud ega langenud.

Enne aprillis toimunud värvainenäitust tõusis H-happe turg kitsas vahemikus, mõned ettevõtted olid näituse järelturu suhtes optimistlikud, poleks kunagi osanud arvata, et pärast näitusehind langes varem kui eelmistel aastatel. Teises kvartalis püsis keskmine hind 31 000 jüaani tonni kohta.

Augustis uuendati H-happe peamist tootmisbaasi, Zhejiangi ja Shandongi keskkonnakaitse inspektsioonitööd uuesti, värvaineturu hind tõusis, H-happe hind tõusis järk-järgult, praegune turuhind on umbes 35 000 jüaani tonni kohta.

Mais oli langustrend ja 1. juunil vallandas turul napp pakkumine teise hinnatõusu, kuna keskkonnakaitseministeerium avaldas kirja happe tootjate keskkonnaprobleemide uurimise kohta Hawaiil. Alates juulist kõikus hind umbes 40 000 jüaani/tonni juures, kuid langus jätkus neljandas kvartalis, lõpetades 2016. aasta hinnaga 31 000 jüaani/tonni.

järeldus

Viimase kolme aasta jooksul on H-happe turul olnud keskkonnakaitse turuhinna järskude kõikumiste peamine põhjus. Keskkonnapaanika tõttu oli H-hape kunagi soositud, kuid hind pole mitte ainult kõrgeim, vaid ka kõrgem.
Tänapäeval, ratsionaalsemas turukeskkonnas, on keskkonnakaitse ja nõudlus hindu mõjutavad peamised tegurid. Järgmiseks, milline on H-happe hinna trend? Arvan, et see tõuseb lühiajaliselt pidevalt. Pööran tähelepanelikult tähelepanu keskkonnajärelevalvele ja turumuutustele.