Kattetootjad ütlesid, et veega lahjendatavate kattekihtide all peetakse silmas emulsioonidest kui kilet moodustavatest materjalidest valmistatud kattekihte, milles lahustipõhised vaigud lahustatakse orgaanilistes lahustites ja seejärel emulgaatorite abil dispergeeritakse vaigud tugeva mehaanilise segamise teel vees, moodustades emulsioone, mida nimetatakse järelemulsiooniks ja mida saab ehituse ajal veega lahjendada.
Värvi, mis on valmistatud väikese koguse emulsiooni lisamisega vees lahustuvale vaigule, ei saa nimetada lateksvärviks. Rangelt võttes ei saa veega vedeldatavat värvi nimetada lateksvärviks, kuid kokkuleppeliselt liigitatakse see samuti lateksvärviks.
Veepõhiste katete eelised ja puudused
1. Vee kasutamine lahustina säästab palju ressursse. Ehituse ajal välditakse tuleohtu ja vähendatakse õhusaastet. Kasutatakse ainult väikest kogust madala mürgisusega alkohol-eetri orgaanilist lahustit, mis parandab töökeskkonna tingimusi.
2. Tavalise veepõhise värvi orgaaniline lahusti on vahemikus 10% kuni 15%, kuid praegune katoodne elektroforeetiline värv on vähenenud alla 1,2%, millel on ilmne mõju reostuse vähendamisele ja ressursside säästmisele.
3. Dispersioonikindlus tugeva mehaanilise jõu korral on suhteliselt halb. Kui voolukiirus transporditorustikus oluliselt varieerub, surutakse dispergeeritud osakesed kokku tahketeks osakesteks, mis põhjustab kattekihile auklikkust. On oluline, et transporditorustik oleks heas seisukorras ja torusein oleks defektideta.
4. See on katmisseadmetele väga söövitav. Vajalik on korrosioonikindel vooder või roostevabast terasest materjalid ning seadmete maksumus on suhteliselt kõrge. Transporditorustiku korrosioon ja metalli lahustumine võivad põhjustada kattekilele hajutatud osakeste sadestumist ja süvendeid, seega kasutatakse ka roostevabast terasest torusid.
Värvitootjate viimistluskiht ja ehitusmeetod
1. Reguleerige värvi sobiva pihustusviskoossusega puhta veega ja mõõtke viskoossust Tu-4 viskosimeetriga. Sobiv viskoossus on tavaliselt 2–30 sekundit. Värvitootja sõnul saab viskosimeetri puudumisel värvi visuaalselt segada rauast vardaga, segada 20 cm kõrguselt ja seejärel peatuda, et jälgida.
2. Õhurõhku tuleks reguleerida 0,3–0,4 MPa ja 3–4 kgf/cm2 vahel. Liiga madala rõhu korral värv ei pihusta hästi ja pind võib olla kriimustatud. Liiga suure rõhu korral on värv kergesti longus ja värviudu on liiga suur, et materjali raiskada ja ehitustööliste tervist kahjustada.
3. Düüsi ja eseme pinna vaheline kaugus on 300–400 mm ning liiga lähedal olles võib see kergesti läbi vajuda. Liiga kaugel olles on värviudu ebaühtlane ja tekib auklikkus. Kui otsik on eseme pinnast kaugel, levib värviudu teel laiali, põhjustades värviraiskamist. Värvitootja sõnul saab täpse kauguse määrata vastavalt värvitüübile, viskoossusele ja õhurõhule.
4. Pihustuspüstol saab liikuda üles ja alla, vasakule ja paremale ning see võib töötada ühtlaselt kiirusega 10–12 m/min. See peaks olema sirge ja otse objekti pinna poole suunatud. Objekti pinna mõlemale küljele pihustamisel tuleks pihustuspüstoli päästikut vajutav käsi kiiresti vabastada. See vähendab värviudu.
Postituse aeg: 18. jaanuar 2024