Kuna toornafta hind tõusis öösel, avasid kodumaised bensiini ja diislikütuse hinnad taas uue tõusu. Pärastlõunal on mõnes piirkonnas bensiini ja diislikütuse põhiühikul kaks või isegi kolm korrigeerimist tõusuteel ning diislikütuse müügistrateegia on piiratud. Viimasel ajal on bensiini nõudlust toetanud suviste reiside arvu ja kliimaseadmeõli suurenemine, kuid diislikütus on jätkuvalt sõltuv põhja ja lõuna sademetest ning nõudlus pole oluliselt paranenud.

Longzhongi andmemonitooringu kohaselt tõusid ülaltoodud kahe tabeli põhjal käesoleva aasta augusti alguses bensiini ja diislikütuse kodumaised hinnad juuli algusest alates, kusjuures bensiini hind tõusis 45–367 jüaani tonni kohta, Shandongis oli tõus väikseim; diislikütuse hinna tõus on erinevates kohtades 713–946 jüaani tonni kohta ja tõus on suurem kõikjal, kusjuures diislikütuse hinnatõus on suurem kui bensiini hinna tõus.

Pärast mitut ülestõstmisvooru on konkreetsed põhjused ligikaudu järgmised:

1. Tõusvad rahvusvahelised toornafta hinnad

Juuli algusest augusti alguseni kärpisid Saudi Araabia ja Venemaa veelgi tootmist ning Ameerika Ühendriikide kütusetarbimise tipphetk ja Aasia majandusväljavaated peaksid paranema. Head uudised toetavad Ameerika Ühendriikide kaubandusliku toornafta varude vähenemist ning rahvusvahelised toornafta hinnad on kõikunud ülespoole. 3. augusti seisuga sulgus Brent hinnaga 85,14 dollarit barreli kohta, mis on 10,49 dollarit barreli kohta ehk 14,05% rohkem kui juuli alguses.

2. siseturu bensiini ja diislikütuse ekspordi kasum on kõrge

Longzhongi andmemonitooringu kohaselt, näiteks Lõuna-Hiina sadama puhul, on käesoleva aasta juuni keskpaigast lõpuni üksteise järel avatud siseriikliku bensiini ja diislikütuse ekspordi arbitraažiaknad. 3. augusti seisuga oli Hiina bensiiniekspordi kasum Singapuri 183 jüaani tonni kohta, mis on 322,48% rohkem kui juuni keskpaigas; diislikütuse ekspordi kasum oli 708 jüaani tonni kohta, mis on 319,08% rohkem kui juuni keskpaigas.

Kodumaise bensiini ja diislikütuse ekspordi kasumi suurenemisega eeldatakse turult täiendavat eksporti ning mõned peamised üksused avatakse juulis, juuli alguses mõned Ida-Hiina peamised 92# bensiini hinnad 8380 jüaani/tonn. 3. augustiks tõusis hind 8700 jüaani/tonnini, mis on 320 jüaani/tonni ehk 3,82% rohkem. Imporditud diislikütuse hind tõusis 6860 jüaanilt/tonnilt 7750 jüaani/tonnini, mis on 890 jüaani/tonni ehk 12,97% rohkem. Kuna peamised üksused hakkasid auru ja diislikütust koguma, hakkasid mõned vahendajad tegelikult tegutsema. Bensiini ja diislikütuse laevade ühe mahu hind tõusis ja isegi toornafta hind langes mõnel perioodil, kuid bensiini ja diislikütuse hind tõusis, mitte ei langenud.

3, turuosalised pööravad tähelepanu ekspordikvootidele

Hiina kaubandusministeerium on sel aastal seni välja andnud kaks partiid rafineeritud nafta ekspordikvoote kogumahuga 27,99 miljonit tonni. Jaanuarist juunini oli Hiina rafineeritud naftatoodete kumulatiivne ekspordimaht 20,3883 miljonit tonni. Kui välismaise tollijärelevalve all olevad imporditud rafineeritud naftatooted välja arvata, oli tegelik ekspordimaht 20,2729 miljonit tonni, ekspordikvoodi täitmise määr oli 72,43% ja ekspordikvoote oli vaja täita 7 717 100 tonni. Longzhongi turult saadud teabe kohaselt on Hiina rafineeritud naftatoodete kavandatud ekspordimaht juulis ja augustis 7,02 miljonit tonni. Kui need kogused õnnestub eksportida, on Hiina rafineeritud naftatoodete ekspordikvoot jaanuaris ja augustis 97,88% ning kahe partii kvoot on sisuliselt ära kasutatud. Praegu on siseturu bensiini ja diislikütuse eksport kasumlik, kolmas ekspordikvootide partii peaks välja andma selle kuu keskel, kuid ei välista võimalust, et mõned ekspordiüksused lisavad bensiini ja diislikütuse eksporti.

4, kodumaine hooldusvõimsus on vähenenud ja pakkumine on taastunud, kuid pakkumise ja nõudluse mõju turule on nõrgenenud

Longzhongi infostatistika andmetel jätkas Hiina peamise rafineerimistehase hooldusmaht augustis langust. Augustis oli ainult Daqingi rafineerimis- ja keemiatehase ning Lanzhou naftakeemiatehase kahe peamise rafineerimistehase hooldusvõimsus 700 000 tonni, mis on vähem kui juulis, mil see oli 1,4 miljonit tonni, mis on 66% langus. Andmete kohaselt peaks peamiste rafineerimistehaste kogutoodang augustis tõusma 61,3%-ni, mis on 0,75% rohkem kui eelmisel kuul. Suhtarv jätkas langemist tagasi 1,02-ni. Bensiini ja reaktiivkütuse saagikus suurenes viis kuud järjest ning diislikütuse saagikus langes kolm kuud järjest. Seetõttu eeldatakse, et peamise rafineerimistehase kavandatud auru, diislikütuse ja kivisöe toodang augustis on vastavalt 11,02 miljonit tonni, 11,27 miljonit tonni ja 5,01 miljonit tonni, mis on +4,39%, -0,68% ja +7,92%.

Sõltumatute rafineerimistehaste hooldusvõimsus augustis oluliselt ei muutunud ja eeldatavasti hõlmab see 2,27 miljonit tonni hooldusvõimsust, mis on 50 000 tonni ehk 2,25% rohkem kui juulis. Peamiselt seetõttu, et juulis kapitaalremondi läbinud rafineerimistehased, näiteks Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye ja teised rafineerimistehased, ning Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua jne, avatakse üksteise järel augusti alguses, mis kompenseerib Baolai naftakeemiatehase kapitaalremondi võimsust augustis. Üldiselt eeldatakse, et kodumaine rafineeritud õli tootmine augustis suureneb, sealhulgas bensiini tootmine suurenes kuuga võrreldes ja diislikütuse tootmine ei eeldatavasti oluliselt muutu.

Üldiselt on bensiini ja diislikütuse hinnad kodumaisel turul jätkuvalt tõusnud, peamiselt toornafta hinnatõusu ja suure ekspordikasumi tõttu. Turult oodatakse ekspordimahu suurenemist ning tulekul on „kuldne üheksa, hõbe kümme“. Turul tuleb eelnevalt inventuuritoiminguid teha. Varased diislikütuse hinnad on suhteliselt madalad ja turutegevuse entusiasm on bensiiniga võrreldes suhteliselt kõrge. Jaemüügihinnad peaksid järgmisel nädalal tõusma ning toornafta uudised on endiselt tugevaks toeks. Eeldatakse, et ekspordikvootide väljastamisega võib bensiini ja diislikütuse turg jätkuvalt tõusta.