Alates rahvuspühast on rahvusvaheline toornafta ja Singapuri petrooleumiturg olnud langustrendis. Peamiselt nõrk kütusenõudlus Ameerika Ühendriikides koos süngete makromajanduslike väljavaadetega pidurdas toornafta nõudluse teket; Iisraeli-Palestiina konflikt ei kujutanud endast otsest ohtu toornaftavarudele ning kauplejad teenisid kasumit. Kuigi Euroopa, Ameerika Ühendriigid ja mõned Aasia osad hakkasid küttevajaduste rahuldamiseks petrooleumi ostma, langesid Singapuri petrooleumi hinnad nõrga toornaftaturu tõttu vastavalt volatiilsusele (nagu on näidatud alloleval diagrammil). 9. novembri seisuga sulgus Brent hinnaga 80,01 dollarit barreli kohta, mis on 15,3 dollarit barreli kohta ehk 16,05% vähem kui septembri lõpus; petrooleumi hind Singapuris sulgus 102,1 dollarit barreli kohta, mis on 21,43 dollarit ehk 17,35% vähem kui septembri lõpus.

Kodumaised ja rahvusvahelised liinid on sel aastal taastunud erineval määral, kodumaised liinid on taastunud suhteliselt kiiresti, samas kui rahvusvaheliste liinide arv jätkas väikest tõusu pärast kodumaiste liinide suurenemist aasta teises pooles, eriti selle aasta septembris.

Tsiviillennundusameti statistika kohaselt oli tsiviillennunduse transpordi kogukäive käesoleva aasta septembris 10,7 miljardit tonnkilomeetrit, mis on 7,84% vähem kui eelmisel kuul ja 123,38% rohkem kui aasta varem. Tsiviillennunduse transpordi kogukäive käesoleva aasta jaanuarist septembrini oli 86,82 miljardit tonnkilomeetrit, mis on 84,25% rohkem kui eelmisel aastal ja 10,11% vähem kui 2019. aastal. Käesoleva aasta jaanuarist septembrini taastus tsiviillennunduse transpordi kogukäive 89,89%-ni 2019. aasta käibest. Sealhulgas on siseriiklike lennuvedude kogukäive taastunud 207,41%-ni 2022. aasta sama perioodi ja 104,64%-ni 2019. aasta sama perioodi käibest; Rahvusvaheliste lendude osakaal taastus 2022. aasta samal perioodil 138,29%-ni ja 2019. aasta samal perioodil 63,31%-ni. Pärast 3 miljardi tonnkilomeetrini jõudmist selle aasta augustis jätkas rahvusvaheliste lendude käive septembris veidi suurenemist, ulatudes 3,12 miljardi tonnkilomeetrini. Üldiselt ületas siseriiklike lendude kogukäive jaanuarist septembrini 2022. aasta taset kaugelt ning rahvusvahelised lennud jätkavad taastumist.

Longzhongi andmemonitooringu kohaselt on tsiviillennunduse petrooleumi tarbimine käesoleva aasta septembris hinnanguliselt 300,14 miljonit tonni, mis on 7,84% vähem kui eelmisel kuul ja 123,38% rohkem kui eelmisel aastal. Tsiviillennunduse petrooleumi tarbimine käesoleva aasta jaanuarist septembrini on hinnanguliselt 24,6530 miljonit tonni, mis on 84,25% rohkem kui eelmisel aastal ja 11,53% vähem kui eelmisel aastal samal ajal. Kuigi tsiviillennunduse petrooleumi tarbimine vähenes käesoleva aasta septembris eelmise kuuga võrreldes, tõusis see aastaga järsult, kuid ei ole veel taastunud 2019. aasta tasemele.

Viimaste uudiste kohaselt kehtib novembri alguses, 5. novembril kell 0.00 (väljaandmise kuupäev), uus siseriiklike liinide kütuse hinnastamise standard on järgmine: kütuselisa 60 jüaani reisija kohta järgmistel lõikudel kuni 800 kilomeetrit (kaasa arvatud) ja kütuselisa 110 jüaani reisija kohta üle 800 kilomeetri. Kütuselisa korrigeerimine on esimene vähendus pärast „kolme järjestikust tõusu“ 2023. aastal ning kogumisstandard langes oktoobrist alates vastavalt 10 jüaani ja 20 jüaani võrra ning inimeste reisikulud on langenud.

Novembrisse sisenedes siseriiklikke puhkusereise ei toetata, eeldatakse äritegevuse teket ja mõningast reisimist ning siseriiklike liinide arv võib jätkuvalt veidi langeda. Rahvusvaheliste lendude arvu suurenemisega eeldatakse, et rahvusvahelistel liinidel on veel ruumi tõusuks.