Alates rahvuspühast on rahvusvaheline toornafta ja Singapuri petrooleumiturg olnud langustrendis. Peamiselt nõrk kütusenõudlus Ameerika Ühendriikides koos süngete makromajanduslike väljavaadetega, toornafta nõudluse kujunemisega; Iisraeli-Palestiina konflikt ei kujutanud otsest ohtu toornafta tarnetele ja kaupmehed said kasumit. Kuigi Euroopas, USA-s ja mõnel pool Aasias hakati ostma petrooleumi küttevajaduste jaoks, langesid toornafta nõrga turu tõttu Singapuri petrooleumi hinnad vastavalt volatiilsusele (nagu on näidatud alloleval graafikul). 9. novembri seisuga sulges Brent 80,01 dollarit barreli kohta, mis on 15,3 dollarit barreli kohta ehk 16,05% vähem kui septembri lõpus; Petrooleumi hind Singapuris lõpetas 102,1 dollari tasemel barrel, langedes septembri lõpust 21,43 dollari ehk 17,35% tasemele.

Siseliinid ja rahvusvahelised liinid on sel aastal taastunud erineval määral, siseliinid on taastunud suhteliselt kiiresti, samas kui rahvusvahelised liinid jätkasid kerget tõusu pärast siseliinide kasvu aasta teisel poolel, eriti tänavu septembris.

Lennuameti statistika järgi oli tänavu septembris tsiviillennutranspordi kogukäive 10,7 miljardit tonnikilomeetrit, mis on 7,84% vähem kui eelmisel kuul ja 123,38% rohkem kui aasta varem. Tsiviillennunduse kogukäive oli tänavu jaanuarist septembrini 86,82 miljardit tonnkilomeetrit, kasvades aastaga 84,25% ja langedes 2019. aastal 10,11%. Tänavu jaanuarist septembrini oli kogukäive tsiviillennutranspordist taastus 89,89% 2019. aasta omast. Sealhulgas on siselendude vedude kogukäive taastunud 2022. aasta sama perioodiga 207,41% ja 2019. aasta sama perioodiga 104,64%; Rahvusvahelised lennud taastusid 2022. aasta samal perioodil 138,29%-le ja 2019. aastal 63,31%-le. Pärast 3 miljardi tonnkilomeetrini jõudmist tänavu augustis jätkas rahvusvaheliste lendude käive septembris veidi kasvu, ulatudes 3,12 miljardi tonnini. kilomeetrit. Kokkuvõttes on siselendude kogukäive tänavu jaanuarist septembrini ületanud kaugelt 2022. aasta taseme ning rahvusvahelised lennud jätkavad taastumist.

Longzhongi andmete seire andmetel on tsiviillennunduse petrooleumi tarbimine selle aasta septembris hinnanguliselt 300,14 miljonit tonni, mis on 7,84% vähem kui kuu, mis on 123,38% rohkem kui aasta varem. Tsiviillennunduse petrooleumi tarbimine käesoleva aasta jaanuarist septembrini on hinnanguliselt 24,6530 miljonit tonni, mis on 84,25% rohkem kui aasta varem ja 11,53% vähem kui 2019. aastal. Kuigi tsiviillennunduse petrooleumi tarbimine vähenes tänavu septembris võrreldes eelmise aastaga. kuul tõusis see aasta-aastalt järsult, kuid pole veel taastunud 2019. aasta tasemele.

Novembrisse sisenedes on viimaste uudiste kohaselt alates 5. novembri kella 00.00st (väljastamise kuupäev) uus siseriikliku marsruudi kütusetasustamise standard: kütuse lisatasu 60 jüaani reisija kohta järgmistel 800 kilomeetri pikkustel lõikudel (sh. ) ja kütuse lisatasu 110 jüaani reisija kohta üle 800 kilomeetri pikkusel segmendil. Kütuse lisatasu korrigeerimine on esimene alandamine pärast „kolme järjestikust tõusu” 2023. aastal ning kogumisstandard langes oktoobrist vastavalt 10 jüaani ja 20 jüaani võrra ning inimeste reisikulud on langenud.

Novembrisse sisenedes riigisisese puhkuse toetus puudub, oodata on ettevõtluse tekkimist ja mõningast reisitoetust ning siseliinide väike langus võib jätkuda. Rahvusvaheliste lendude arvu kasvuga on rahvusvahelistel liinidel oodata veel kasvuruumi.