Suessi kanali ametiasutus (SCA) sai ametliku kohtumääruse konfiskeerida hiiglaslik konteinerlaev "Ever Given", mis "ei suutnud maksta rohkem kui 900 miljonit USA dollarit".

Isegi laev ja last on “söödud” ning meeskond ei saa sel perioodil laevalt lahkuda.

Järgmine on Evergreen Shippingu kirjeldus:

Evergreen Shipping kutsub kõiki osapooli aktiivselt üles jõudma kokkuleppele, et hõlbustada laeva arestimise varakult vabastamist, ning uurib lasti eraldi käitlemise teostatavust.

Briti P&I klubi väljendas pettumust laeva arreteerimise üle Egiptuse valitsuse poolt.

Ühing teatas ka, et SCA ei esitanud selle tohutu nõude kohta üksikasjalikke põhjendusi, sealhulgas 300 miljoni USA dollari suuruse "päästeboonuse" ja 300 miljoni USA dollari suuruse "mainekaotuse" nõude kohta.

«Maalejäämise ajal oli laev täies töökorras, selle masinatel ja/või seadmetel puudusid ning vastutasid ainuisikuliselt pädev ja professionaalne kapten ja meeskond.

Vastavalt Suessi kanali navigatsioonireeglitele viidi navigeerimine läbi kahe SCA piloodi järelevalve all. ”

American Bureau of Shipping (ABS) lõpetas laeva ülevaatuse 4. aprillil 2021 ja väljastas vastava sertifikaadi, mis lubab laeva teisaldamist Great Bitter Lake'ist Port Saidi, kus see läbib kordusülevaatuse ja seejärel lõpetas selle. reis Rotterdami.

"Meie prioriteet on lahendada see nõue õiglaselt ja kiiresti, et tagada laeva ja lasti vabastamine ning mis veelgi olulisem, pardal viibivad 25 meeskonnaliiget."

Lisaks on Panama kanali edasi lükatud hinnatõus üks väheseid häid uudiseid lähitulevikus.

13. aprillil avaldas Panama kanali amet teadaande, milles teatas, et algselt täna (15. aprillil) kavandatud transiidibroneerimistasud ja oksjoni teenindusaegade tasu (oksjoni teenindusaegade tasu) tõstetakse 1. juunil rakendatavale.

Tasu korrigeerimise edasilükkamise kohta selgitas Panama kanali amet, et see võib anda laevafirmadele rohkem aega tasu korrigeerimisega tegelemiseks.

Varem avaldasid Rahvusvaheline Laevanduskoda (ICS), Aasia Laevaomanike Assotsiatsioon (ASA) ja Euroopa Ühenduse Laevaomanike Assotsiatsioon (ECSA) ühiselt 17. märtsil kirja, milles väljendasid muret teemaksude kasvutempo pärast.

Samuti tõi ta välja, et kehtivusaeg 15. aprill on liiga kitsas ning laevandus ei saa õigel ajal korrektiive teha.