uudised

25. juuli õhtul kuulutas India välja uue karbamiidi impordipakkumiste vooru, mis pärast peaaegu poole kuu pikkust keerdkäiku tõi lõpuks kaasa hinna languse. Kokku 23 pakkujat, kogupakkumine 3 382 500 tonni, pakkumine on piisavam. Idaranniku madalaim CFR-hind on 396 dollarit tonni kohta ja lääneranniku madalaim CFR-hind on 399 dollarit tonni kohta. Ainuüksi hinna põhjal on isiklik tunne endiselt okei.

Esiteks, lihtsalt pöörake Hiina hind ümber, kaubavedu Hiinast idarannikule on 16–17 USA dollarit tonni kohta, millest on maha arvatud kauplejate kasum jne, ning hinnanguline Hiina FOB-hind on 365–370 USA dollarit tonni kohta (ainult võrdluseks). Seejärel arvutage Shandongi piirkonna näitel omamaine tehasehind, millest on välja arvatud sadama-, kauba- ja muud kulud, mis hinnanguliselt ei ületa 200 jüaani tonni kohta, ja tehase hind on umbes 2450–2500 jüaani tonni kohta. 9. augusti seisuga oli Shandongi piirkonna tehasetehingute maht 2400–2490 jüaani tonni kohta, mis katab selle vahemiku.

Kuid hinda ei saa kodumaise hinnaga võrreldavaks pidada, kuid juuli lõpust alates on toimunud mitu soodsate ostude vooru, millest enamik on sellest hinnatasemest madalamad, seega on see riigile ka hea uudis. Kuidas peaks siseturg edasi arenema?

Vaatame pakkumiste arvu.

Turu kõigi aspektide statistika kohaselt on trükistandardite kaubapakkumine praegu vaid kolmsada tuhat tonni ja üle seitsmesaja tuhande tonni ning see asub kas tootjas, sadamas, sotsiaallaos või on mõned tühjad tellimused. Kui kõik saab välja minna ja on vaja isegi uut hankenõudlust, võib septembri lõpus tekkida ka uus toetus siseturule koos teiste siseturu kaupadega, mis on lavastatud turul. Kui aga osalemise maht ei vasta ootustele, võib lühiajaliselt olla teatav negatiivne mõju, kuna praegused siseturu põhialused on nõrgad.

Oota aega, mis toob nõudluse

Muidugi on hind märkimisväärne ja kodumaine eksport võib olla paljudele hea uudis, kuid juulist tänaseni on positiivne roll enamasti seeditud: eksporditellimused ootavad üksteise järel saatmist ja järgmisel on sisenõudluse debüütrelee.

Mis puutub põllumajandusse, siis sügisväetiste turul septembris ja oktoobris on peavoolu piirkonnas väike nõudlus väetiste järele. Tööstuse osas paraneb tootmine koos kuuma ja vihmase suveilma lõppemisega ning kulla ja hõbeda saabumisega ning võib suureneda ka karbamiidi nõudlus. Teine suur tööstusliku nõudluse kasv on kompleksväetiste järele, mis viitab eelmistele aastatele, mil tootmise tipp oli vähemalt kuu aega. Sel aastal on karbamiidi hindade kõrge riski tõttu trend ebastabiilne ja kompleksväetiste tootmine on eelmiste aastatega võrreldes edasi lükkunud. Kuigi karbamiidi ostukäitumine on hiljuti madal, on üldine karbamiidivaru siiski madal. Seega läheneb aja möödudes hooajaline tsükkel ning eeldatakse, et tööstuslik ja põllumajanduslik nõudlus suureneb, mis toetab turgu järk-järgult.

Jälgige pakkumise muutujaid

Eksport hakkab lõppema ja sisenõudluse taastumine võtab aega, seega sõltub see pakkumise muutusest. Jätkuvalt kõrge hind toob kaasa Nissani ülikõrge töömahu ja paljud plaanilise hoolduse ettevõtted on hooldusaega korduvalt edasi lükanud, seega on päevane toodang olnud üle 170 000 tonni, mis on samal perioodil umbes 140 000 tonni, ja päevane toodang on 20–30 000 tonni, mis teeb ka ekspordiks piisavad ettevalmistused. Piisava pakkumise negatiivne mõju on alati eksisteerinud, kuid järgmine asi, millele peame tähelepanu pöörama, on aeg, mille jooksul plaanilise hoolduse ettevõtted saavad parkimise edasi lükata, ja seejärel aeg, mille jooksul augustis ja septembris võetakse kasutusele kolm uut tootmisvõimsust, mis mõjutab otseselt pakkumise suuruse muutust.

Hiina karbamiiditööstuse Nissani graafik

Seega on põhjalik analüüs näidanud trükimärgise positiivset jätkumist, aga ka teiste saabaste maandumisnumbrite suurenemist. Kuigi oodatakse teatavat sisenõudluse kasvu, on kõrge nõudluse tagaajamise võime piiratud. Piisava pakkumise visuaalse mõju korral naaseb siseturu karbamiiditurg ekspordi mõjul ikkagi põhiloogika juurde. Ekspordi, transpordi, sadamate, nõudluse, pakkumise jms rollis jätkub lavaturg, kuid pikaajaline trend on endiselt kallutatud väiksema tõenäosuse poole.


Postituse aeg: 11. august 2023