2023. aastal oli imporditud naftakoksi turu üldine kauplemine nõrk ning imporditud naftakoksi ülepakkumine ületas kogu aasta jooksul nõudlust jätkuvalt tänu importkauplejate tellimuste jätkumisele. Kuna kodumaise naftakoksi hind langeb jätkuvalt, on importkoksi hind ilmselgelt pööratud ning sadama kohapealne laovaru on viimastel aastatel tõusnud uuele tasemele.

Alates 2023. aastast on naftakoksi kogunemine sadamas jätkuvalt kogunenud, mis on pidevalt rekordiline. Detsembri seisuga oli sadama naftakoksi koguvaru 4,674 miljonit tonni, kasvades 2,183 miljonit tonni ehk 87,64%.

2023. aasta esimesel poolel jätkus suur hulk imporditud naftakoksi jõudmist siseturule, kokku imporditi naftakoksi 9 685 400 tonni, mis on 2 805 200 tonni ehk 41,7% kasv. Aasta esimesel poolel imporditud koksi saabudes siseturule ja enamiku kõrgete hindadega pikaajaliste assotsiatsioonitellimuste tõttu ei ole kodumaiste ressursside kõrge hinna tõttu eeliseid, allavoolu nõudluse jõudlus on halb impordi koksi saadetise kiirus on aeglasem, vastuolu ülepakkumise turul rõhutab, koos kauplejate vastumeelsus müüa on tugev, sadama kohapeal inventuuri kord tõusis rohkem kui 5,5 miljonit tonni.

Teisel poolaastal oli sisenõudluse turu ettevaatliku sisenemise ja kodumaiste koksihindade madala kõikumisega seotud imporditud naftakoksi vedu üldiselt kehv ning sadama varud püsisid enam kui 4,3 miljoni tonni juures. Neljandas kvartalis suurenes sadama kohapealne laovarud seoses päramootori imporditud koksi kõrge hinna ja sadamasse saabumise hinna tõsise ümberpööramisega, kauplejate vastumeelsusega müüa ja mõne madala hinnaga kodumaise naftakoksiga sadamas. umbes 4,6 miljoni tonnini. Imporditud käsnkoksi turu nõudluse toetus ei ole hea, Põhjasadama kodumaiste ressursside mõju saadetise aeglustunud, naftakoksi pikaajaline kõrge töö. Jõe ääres ja Lõuna-Hiinas tarniti pelletikoksi ja mõningast kõrge väävlisisaldusega kütusekoksi allavoolu nõudluse tõttu ning kauplejad aktiivselt vedasid sadamate varud veidi vähenesid.

Aasta esimesel poolel langes imporditud haakoksi hind aasta alguse 2500 jüaanilt tonni kohta 1700 jüaanile tonni kohta, ka kodumaise koksi hind jätkas langust, naftakoksi turu langus, kogu saadetis naftakoksi leviku kiirus sadamas aeglustus ja peasadama nädalane sadamamaht oli umbes 100 000 kuni 300 000 tonni. Aasta teisel poolel odava importkoksi jõudmisega siseturule paranesid sadama hetkehinna maandamisvedud ning peamistes sadamates kasvasid iganädalased naftakoksi vedud ca 420 000 tonnini, kuid imporditud nafta. koksi hinnad tõusid üldiselt nõrgalt, jäädes tasemele 1500 jüaani tonni kohta.

Tuleviku turuprognoos:

Jaanuaris kauples kodumaisel naftakoksi turul hästi ning tehinguhind tõstis sadamas sõlmitud naftakoksi müügimahtu. Jaanuari keskpaiga seisuga ulatus sadama naftakoksi nädala maht ligikaudu 310 000 tonnini ning naftakoksi laovarud vähenesid ligikaudu 4,5 miljoni tonnini. Longhong Information sai teada, et esimeses kvartalis Hongkongi eeldatavasti saabuva naftakoksi kogus vähenes märkimisväärselt ja seda mõjutasid rahvusvahelised sündmused, mõned marsruudid olid blokeeritud, lisakulud, nagu imporditud koksi veotasu ja veoaeg, suurenesid ning naftakoksi välisplaadi hind kasvas jätkuvalt.

Eeldatavasti täidab jaanuari lõpus suurem osa sadama naftakoksist tellimuslepingu mahtu ning sadama spot-varude vähenemine jätkub imporditava naftakoksi mahu vähenemise tõttu.