2023. aastal oli imporditud naftakoksi turu üldine kaubandus nõrk ning imporditud naftakoksi ülepakkumine ületas impordikauplejate pidevate tellimuste tõttu kogu aasta vältel nõudlust. Kuna kodumaise naftakoksi hind langeb jätkuvalt, on imporditud koksi hind ilmselgelt vastupidine ning sadama kohapealne laoseis on viimastel aastatel kasvanud uuele kõrgtasemele.

Alates 2023. aastast on sadamas kohapealse naftakoksi kogus jätkuvalt kogunenud, saavutades pidevalt rekordtaseme. Detsembri seisuga oli sadama naftakoksi koguvaru 4,674 miljonit tonni, mis on 2,183 miljoni tonni ehk 87,64% suurenemine.

2023. aasta esimesel poolel jõudis siseturule jätkuvalt suur hulk imporditud naftakoksi, kokku 9 685 400 tonni naftakoksi importi, mis on 2 805 200 tonni ehk 41,7% rohkem. Aasta esimesel poolel, imporditud koksi saabumisega siseturule ja enamiku kõrge hinnaga pikaajaliste assotsiatsioonitellimuste tõttu, ei ole kodumaiste ressursside kõrge hinna tõttu eelist, allavoolu nõudlus on halb, imporditud koksi saatmise kiirus on aeglasem, turul valitseva ülepakkumise vastuolu koos kauplejate müügivalmiduse tugevusega tõusis sadama kohapealne laoseis kunagi üle 5,5 miljoni tonni.

Teisel poolaastal, kuna sisenõudluse turg sisenes ettevaatlikult ja kodumaiste koksihindade volatiilsus oli madal, oli imporditud naftakoksi kogusaadetis kehv ning sadama varud püsisid üle 4,3 miljoni tonni. Neljandas kvartalis tõusis sadama kohapealne varude maht taas umbes 4,6 miljoni tonnini imporditud koksi kõrge hinna ja sadamasse saabumise uue hinna olulise muutuse, kauplejate müügivalmiduse ja mõne madala hinnaga kodumaise naftakoksi tõttu sadamas. Imporditud käsnkoksi turu nõudluse toetus ei ole hea, põhjapoolse sadama siseturu ressursside mõju saadetistele aeglustus, naftakoksi pikaajaline kõrge tegevus. Jõe ääres ja Lõuna-Hiinas saadeti allavoolu nõudluse tõttu graanulkoksi ja mõnda kõrge väävlisisaldusega kütusekoksi ning kauplejate aktiivselt laevade sadama varud vähenesid veidi.

Aasta esimesel poolel langes imporditud haavlikoksi hind aasta alguse 2500 jüaanilt tonni kohta 1700 jüaanile tonni kohta, samuti jätkas langust kodumaise koksi hind, naftakoksi turg langes, naftakoksi spot-saadetiste üldine saadetiste määr sadamas aeglustus ja peamise sadama iganädalane sadamamaht oli umbes 100 000–300 000 tonni. Aasta teisel poolel, kui odavalt imporditud koks jõudis siseturule, paranesid sadama spot-hinna maandamise saadetised ja iganädalased naftakoksi saadetised peamises sadamas suurenesid umbes 420 000 tonnini, kuid imporditud naftakoksi hinnad tõusid üldiselt nõrgalt, püsides 1500 jüaani tonni juures.

Tuleviku turuprognoos:

Jaanuaris kaubeldi kodumaisel naftakoksi turul hästi ning tehinguhind suurendas sadamas sõlmitud naftakoksi kohapealsete tehingute mahtu. Jaanuari keskpaigaks ulatus sadamas iganädalane naftakoksi maht umbes 310 000 tonnini ja naftakoksi varud vähenesid umbes 4,5 miljoni tonnini. Longhong Information sai teada, et Hongkongi esimeses kvartalis eeldatavasti saabuva naftakoksi kogus vähenes märkimisväärselt ning rahvusvaheliste sündmuste tõttu blokeeriti mõned marsruudid, suurenesid lisakulud, näiteks imporditud koksi veokulude lisatasu ja transpordiaeg, ning naftakoksi välisplaadi maksumus jätkas tõusu.

Eeldatakse, et jaanuari lõpus täidab suurem osa sadama naftakoksi tellimuse lepingu mahust ning sadama kohapealne varu väheneb jätkuvalt aeglaselt imporditud naftakoksi mahu vähenemise tõttu.